12月9日晚间，小米汽车片刻官宣，旗下等二款纯电车型、首款SUV车型命名小米YU7，瞻望于2025年6、7月上市。音书一出，坐窝登上各大酬酢媒体平台热搜。

　　据工信部官网露出的企业陈述车型公示，小米YU7整车长宽高尺寸差异为4999mm×1996mm×1600mm，轴距为3000mm。新车外不雅接收与小米首款车型小米SU7一脉相传的眷属式想象讲话，前舱两侧的筋线搭配流线型的车身，在视觉上颇具通顺感；尾部则沿用与SU7相似的环形尾灯，与前脸的高昂线条造成呼应。

　　小米YU7接收双电机驱动系统， 前/后电机最大功率差异为220kw及288kw，同期搭载宁德期间旗下江苏期间新动力科技有限公司坐褥的三元锂离子电板。

小米SU7与小米YU7（图源：小米汽车官方微博）

　　YU7甫一亮相，就相干注者提议“新车与公众碰面是否为时过早”的疑问。对此，小米集团创举东说念主、董事长兼CEO雷军在其个东说念主酬酢媒体账号发文示意，提早公示是但愿YU7测试车不错尽早销毁重伪装，有助于公司进行更全面、更风雅的长技能大领域测试，来确保居品性量。

　　在长年关注末端市集的“车fans”创举东说念主孙少军看来，SUV是国内最主销车型，就像Model Y占特斯拉销量大头，因此YU7销量跳跃SU7是势必的。“小米SU7在部分月份销量也曾跳跃Model 3，这是好多品牌莫得作念到的，也曾不错看到小米的品招牌召力，还有居品界说。”

　　仅从当今公布的信息来看，小米YU7或将与特斯拉Model Y、智界R7、问界M5/M7、蔚来ES6等车型张开各异化竞争。与小米SU7相同，小米YU7的市集发达也令东说念主期待。

　　此前于11月18日，小米集团（01810.HK）发布2024年第三季度财报。期内，其罢了营收925.1亿元，同比增长30.5%；经退换净利润63亿元，同比增长4.4%。

　　收获于领域效应膨大及居品结构优化，当季，小米集团智能电动汽车等鼎新业务（包含智能电动汽车过头他相干业务）罢了收入97.0亿元，占集团总营收的比例提高至10.5%，对应的毛利率约为17.1%，环比二季度提高1.7个百分点；经退换净耗费15亿元，环比亦有所收窄。

　　本年前三季度，小米集团智能电动汽车等鼎新业务累计获取营收160.9亿元，占集团总营收的6.3%，期内该项业务毛利率达到16.4%，略低于集团21.1%的举座毛利率。

　　简言之，年内，上市不到8个月小米SU7也曾为小米集团带来了超160亿元营收。

　　将技能倒回至本年3月28日，小米汽车旗下首款车型小米SU7终于公布售价。新车共推出要领版、Pro版及Max版三个版块，售价差异为21.59万元、24.59万元及29.99万元。

　　订单量4分钟破万、7分钟破两万、上市24小时大定量即达到88898辆…… 尽管小米SU7刚刚上市便因订单量暴涨而堕入“产能不及”的风云，但因猝然者购车关怀不减，小米汽车不休冲突由其本身创造的销售纪录，一跃成为最炙手可热的造车新势力。

　　随后，意志到问题的小米汽车不休提高产能，在三季度累计录用小米SU7系列车型39790辆，带动单车耗费进一步收窄。10月，小米汽车工场单月产量及录用量均突破2万辆。箝制11月18日，小米SU7提前完成原定的10万辆年度录用指标，驱动向全年13万辆录用指标发起冲击。

　　与此同期，因三季度录用的小米SU7 Pro及小米SU7 Max占比加多，智能电动汽车的ASP（单车平均售价）由本年二季度的22.86万元提高至三季度的23.87万元，环比提高4.4%。

　　在优化产能的同期，小米汽车也在加速扩增销售工作鸠合。据雷军露出，11月小米汽车新增11家门店，世界40城已布局150家门店。12月预备新增50家门店，瞻望新增遮掩乌鲁木皆，南通等19座城市，另有25家小米汽车工作中心与授权工作中心开业。