（原标题：GGII：瞻望2024年中国新能源重卡销量冲突7万辆 浸透率冲突8%）

智通财经APP获悉，GGII发布的数据显现，受行业周期性波动、宏不雅经济增速放缓等身分影响，2020年以来我国重卡销量逐年下落，由2020年峰值的162.3万辆下落至2023年的91.1万辆。2024年1-10月，2024年1-10月宇宙重型卡车累计销量(批发)74.9万辆，同比下落4.91%，瞻望全年销量低于90万辆，较上年进一步下落。尽管传统重卡市集增长乏力，但新能源重卡却展现出强壮的市集活力，2024年1-10月，新能源重卡累计销量57074辆，浸透率达7.6%，同比涨幅超140%，瞻望全年销量将冲突7万辆，全年新能源重卡浸透率将冲突8%。

2021-2024年中国新能源重卡浸透率(单元：万辆，%)

数据开首：交强险，高工产研锂电谋划所(GGII)整理，2024年11月

2024年新能源重卡销量大幅增长的原因主要系能源电板价钱下落带来的整车本钱大幅下滑以及战略赐与新能源重卡路权、购置及运营补贴优惠。

1)电动重卡价钱“跳水”：如280kwh电板确立的车型，售价大宗在40万元傍边，同比降幅至少30%以上。420度大电量车型从70万元傍边的价钱降至45-50万元，部分车型致使单车半年内降价高达20万元。

2)战略搭救：2024年国度及各场所政府针对新能源重卡行业推出了诸如赐与路权、资金补贴、高速费优惠等利恋战略；6月，交通运载部、国度发展更正委、财政部等13部门近日协调印发《交通运载大范围修复更新步履有运筹帷幄》，鼓动交通运载大范围修复更新，加速淘汰国三及以下排放表率营运类柴油货车。7月，交通部、财政部协调印发《对于实践老旧营运货车报废更新的见知》，搭救老旧货车报废更新，购新能源重卡最高可得到补14万(报废补贴+新购补贴)。

新能源重卡企业超120家

新能源重卡市集潜在空间达千亿级，而面前新能源重卡浸透率不及10%，具备长足发展后劲，是新能源边界优质赛谈，近几年市集上不断有新的玩家涌入新能源重卡市集。交强险数据显现，终了销售的新能源重卡企业数目由2021年的64家增长至2024年前10月的124家，险些终了倍增，其中销量>；10辆的企业数目由32家增长到了73家，市集竞争日趋强烈。

2021-2024年中国新能源重卡企业数目(单元：家)

数据开首：交强险，高工产研锂电谋划所(GGII)，2024年11月

徐工、三一逆转传统重卡企业领跑新能源重卡市集

面前传统重卡市集还是参加进修期，市集聚合度较高，2023-2024年，TOP5企业上风彰着，名次也未发生编削，循序是中国重汽、一汽摆脱、陕西汽车、东风汽车及福田汽车。2024年1-10月，TOP5企业共计市集份额接近90%，其余企业市集份额均不及13%。

2023-2024年中国重卡市集竞争神态(单元：%)

数据开首：中国汽车运动协会，高工产研锂电谋划所(GGII)整理，2024年11月

面前新能源重卡市集主要有四类玩家：

1)传统重卡企业如中国一汽、中国重汽，陕西汽车；

2)跨界车企如宇通客车、比亚迪、苏州金龙、厦门金龙；

3)工程机械类企业如徐工汽车、三一汽车、中联重科；

4)新势力企业如DeepWay、苇渡科技、零一汽车。其中以徐工和三一为代表的工程机械类车企在新能源重卡市集份额最初，二者共计占据30%以上的市集份额，第3-10名企业间份额差距较小，近两年市集名次波动较大。

徐工、三一最初的原因在于：

1)布局较早，在电板时间、电机运转、能量经管等方面取得显贵冲突，告捷推出一系列相宜市集需求的新能源重卡车型，餍足不同讹诈场景的使用；

2)面前新能源重卡车型主要以牵引车、自卸车和搅动车为主。在工程车边界，徐工、三一凭借其在工程机械行业的最初地位，具备较强的竞争上风，零散是在自卸车、环卫车等细分市蚁合，紧紧占据行业头部位置；

3)燃油重卡主要面向C端用户，车企频频只需将车辆拜托给经销商即可。而新能源重卡主要干事于B端用户，徐工、三一等专注于工程机械的企业，其用户群体以B端用户为主，其营销体系更契合新能源重卡的市集需求。

另外，新势力派重卡车企也发达出强劲的增长势头，2024年上半年，DeepWay深向首款家具DeepWay·深向星辰在新能源牵引车市集份额踏进行业前八，现在已终了累计拜托车辆数跨越2000台；为止2024年10月，苇渡科技已向人人客户拜托了3800多辆电动卡车，已收到6000份预订单；零一汽车也开启了批量拜托，并在2024年10月拿下1000辆意向大单。

2023、2024年中国新能源重卡市集竞争神态(单元：%)

数据开首：交强险，高工产研锂电谋划所(GGII)整理，2024年11月

重卡电动化转型带来使用场景、客户群体、经销格局以及干事格局雄壮变革。车企要把柄不同使用场景推出针对性的车型，客户由C端转向B端，渠谈分销冉冉转向直销，干事站点演变为一双一的固定干事格局。

现在，新能源重卡市集神态尚未清爽，车企只须奋勉于提供全生命周期惩处有运筹帷幄，从客户需求开拔，深刻剖释其运营格局和运载需求，提供定制化家具和干事，并在用车工程中提供实时、专科的干事，智商在行业竞争与优化中取得愈加故意的市时局位。