（原标题：旺季出海备货忙，汽配卖家收拢电商机遇）
21世纪经济报说念记者 董静怡 上海报说念
当西洋市集的消费左迁对各行业出海形成严峻挑战时，中国汽配行业却展现出强劲的发展势头，成为逆流而上的典范。
面前，中国的汽配卖家们正在加紧向外洋备货，招待旺季的到来。与其他品类汇注在年底的销售旺季不同，汽配品类的旺季在来岁的初春。
“旺季是在2月底至3月初。常常在冬季事后，许多物品需要更换，到了春季，东说念主们出行的需求会大幅加多。在远行之前，他们常常会完成汽车的修理和更换。”近日，eBay国际跨境商业管事部品类料理总监易鹏向21世纪经济报说念记者暗示，“基本上从12月份到1月上旬，卖家们皆在为了来岁汽配旺季作念准备。”
往日几年，中国汽配产业带渐渐向线上浸透，工场企业纷纷转型，收拢电商带来的机遇。线上平台的兴起，使得汽配家具不错直战争达消费者，利润空间大幅教训。如今，汽配行业的线上浸透率在全球范围内已达到10%，且有望在将来增长至30%甚而更高。
在传统品类和新兴市集的双重驱动下，中国汽配卖家展现出强壮的竞争力，在外洋市集高速增长，主要成绩于中国锻真金不怕火的汽配产业带带来的性价比上风。
“表面来说你不错在中国确切找到统共汽配部件的分娩工场，一朝他们的限制效应起来，分娩节拍出动起来，能够提供荒谬质优价廉的商品，”eBay中国跨境商业管事部华东区总司理潘喆虎向记者暗示，“说得等闲少量，拼价钱，全球很少有国度能拼过中国。”
诚然面对强烈的市集竞争和政策压力，汽配行业的发展仍保抓高速增长。在教训家具质价比的同期，企业们也在应答束缚变化的市集环境。
线上浸透率抓续增长在百行万企的出海皆受到西洋消费左迁的挑战时，汽配这个边界却迎来逆势增长。eBay中国跨境商业管事部区域总监黄步进向记者暗示，受大环境影响，好意思国汽车的使用年份越来越长，里程也越来越长。当新车购买需求下落时，旧车的传颂和修理需求会加多，关于汽车配件的需求则会飞腾。
以最主要的好意思国市集为例，S&P Global Mobility的一项商议显现，好意思国说念路上行驶的汽车平均使用寿命再次攀升至历史新高，达到12.6年，比2023年加多了两个月，确切是中国的两倍。
车龄每加多一年，售后市集限制皆会加多20%至30%，西洋的市集限制极大。“好意思国售后市集体量进步3000亿好意思元，欧洲也接近3000亿好意思元，平均增速达到8%。”易鹏向记者暗示。
中国事咫尺全球独一能够出口全品类配件的国度，制造丰富度进步德国。往日，传统外贸是中国各个汽配产业带出海的主要旅途。
转向线上的大势能够是从2014年运转的，这一年也被称为“跨境电商元年”。多家受访企业向记者暗示，那段本事里，他们闪耀到我方的客户和会过线上电商平台，将他们的货色径直转手销售给弘大的消费者，利润却翻了几番。
“他们能卖，为什么咱们弗成作念？”工场们意志到了这个机遇，汽配出海渐渐向线上浸透。常州闻琪车辆部件厂崇拜东说念办法鹏向记者暗示，之前家具只赚一个加工费，举例一个雾灯只赚5元东说念主民币，运转作念跨境电商后利润不错达到20%至30%。
平台见证了许多工场企业在电商上从0到1的经过。“2014年投入法兰克福汽配展，通盘展应该有两三千家供应商，莫得一家听过跨境电商的，可是当今每个场馆内部皆有我的客户。”易鹏向记者暗示，跨境电商的大趋势得到了平方认同，平台上卖家的数目也增长地越来越快。
从全球市集来看，汽配的线上浸透率也在抓续增长，消费者的购物风尚渐渐转换。衰竭据显现，汽配线上的增长速率接近16%，确切是线下市集增速的两倍。
咫尺，汽配行业的电商浸透率在全球范围内大致为10%，相较于其他类目，这一比例相对较低。从永恒来看，该行业的线上浸透率有望增长至30%甚而更高。
笔据AAPEX Report和Statista的数据，展望到2035年，全球汽摩配电商限制约为2000亿-3000亿好意思元。好意思国四肢重心市集，展望到2025年线上汽摩配销售限制将增长至470亿好意思元，对比2020年增长幅度接近50%。
聚焦传统品类和新兴市集转到线上，中国卖家仍是最有竞争力的参与者。“中国在轮胎、车灯、制动系统、发动机系统、底盘系统、外饰及内饰、排气系统等确切统共的边界皆有巨大的出口上风。”易鹏向记者暗示。
eBay发布的《2025年汽摩配出海策略品类》显现，传统汽配大类需求抓续强劲。依托中国锻真金不怕火的汽配产业带上风，中国卖家在吊挂和转向、发动机及配件、变速箱和传动、排气系统、空调系统和烽火系统过甚配件品类的销售进展凸起。eBay平台数据显现，以上品类销售同比上一年均完了两位数增长，其中空调系统关系类目销售增前程步20%。
新动力车的关系配件也展现出了较高的需求。以充电桩为例，笔据IEA数据，中国、欧洲、好意思国2023年车桩（群众充电桩）比为8.7:1、16.7:1、26.4:1，西洋充电资源缺口大，在这种布景下，通过电商平台购买性价比高的充电桩的需求很大，因此充电桩的电商销售增速很快。
不外总体来看，新动力汽配这部分占比仍然很低。“新动力在国外的罗致进度莫得国内进度这样高，燃油车的零部件在很长一段本事内照旧在国外市集占主导地位。”上海胤石收罗科技有限公司首创东说念主宋磊向记者暗示，“充电桩等品类咱们需要当今去看，但信得过爆发一般皆是5-6年之后。”
新动力车的改装件发展也十分有限。浙江宏冠照明股份有限公司总司理陈钰向记者暗示，他们也提早布局了特斯拉的改装件，但咫尺看市集的罗致度不高。
“新动力车这个群体的消费智商莫得那么高，而改装件的遽然常常是相比高的。且新动力车还相比新，科技感相比强，这个品类不错怎么去改还莫得新的界说。”陈钰暗示，“巨匠也在渐渐罗致改装，但这需要一个经过。”
市集方面，在传统且锻真金不怕火的好意思国市集外，欧洲也展现出了较强的诱骗力。有卖家向记者暗示，野心来岁运转布局欧洲。比起好意思国市集，欧洲市集咫尺的供给不算丰富。
以减震器为例，中国的减震器在供应、分娩和质方位面还是在好意思国市集得到考据，但在欧洲市集，尽管对减震器的需求相通很高，中国卖家的参与度却相对较低。因此卖家将供应扩张至欧洲市集后，会发现增长速率显赫。
“欧洲市集的举座增速已进步好意思国市集，英国、德国、法国、意大利和西班牙等欧洲国度的汽车保有量总数与好意思国事左近的。”易鹏向记者暗示，欧洲市集从本年年头运转展现出来较强的增速，这是他们不雅察到的一个紧要趋势。
叙述也显现，德国与英国市集增速快后劲大。德国与英国平均车龄现皆已进步10年，其汽车后市集限制马上增长，带来更多线上购买需求。数据显现，中国卖家在eBay英国站的头灯总成销售同比上一年增长近20倍；在德国站，充电桩开拓销售同比增长60%，尾灯总成和涡轮增压的增前程步10倍。
性价比照旧品牌诚然增漫空间仍然显赫，但卖家们不得不濒临的近况是，面前的竞争如实越来越大了。
商业商以外，大部分的汽摩配工场在疫情之后领略了跨境电商这个门道，外贸莫得像预期进展，重复政府的纵欲推论，越来越多领有强制造智商的工场运转入局。
受访企业均暗示，在以性价比为主导的市集下，信得过有竞争力的即是这些国内工场，本年不错较着感受到竞争加重。
“价钱如实呈下滑趋势。”凌越副总兼董秘潮康向记者暗示，“在濒临相通价钱时，能够更好地限制本钱用度的企业能取得更多利润。”
这亦然工场转型跨境电商濒临的主要挑战。潮康向记者暗示，跨境电商如实对公司的详尽智商建议了较高条件，触及家具研发、数据分析、家具竞争力以及物流本钱等多个方面，这些皆需要公司具备相应的智商来灵验实行。
张鹏也向记者暗示，参与者越来越多，互相之间的上风趋同，之后的竞争焦点在于供应链的细密化料理和运营收尾。
“后头我会把物流摘出来，特地四肢一个管事部，包括头程、尾程、仓储，进一步优化本钱用度。”张鹏暗示。
除了竞争的挑战，更严峻的风险在于外界的政策压力。特朗普政贵寓台，再次挥舞起关税大棒，暗示将对入口自中国的统共商品加征10%的关税。在大选前，特朗普还暗示要对中国征收60%的关税。
诚然最终的政策还未落地，但企业们巨额合计，加征关税基本上是不错细办法事实了。有卖家向记者暗示，面前许多企业皆在加紧向外洋仓备货，一是因为行将到来的旺季，二即是念念赶在关税政策落地前尽量多发往日一些。
若是实施，也将一定进度上限制中国家具的性价比上风。张鹏向记者暗示，教训家具价钱是一定的，具体还要笔据到本事的市集行情细目。
为了应答行将到来的挑战，许多工场在探讨将产业链向外升沉，已有工场在东南亚等市集进行了侦查踩点，探讨建厂的可能性。“关于制造业来讲，除了外洋建厂，咫尺咱们莫得更好的措施。”有企业向记者暗示。
不外，咫尺汽配产业大限制升沉仍濒临诸多梗阻和贫寒。工场企业迁至外洋很难保证供应链的无缺性，原材料的获取仍需依赖从国内输送，模具制造等配套产业的搬迁问题也亟待料理，加之谈话和文化梗阻，给料理带来了额外的难度。
也有企业探讨教训品牌力，不再以性价比四肢主要上风，裁汰关税的影响。尤其是作念改装件的企业，比起市集件，即用于替换或维修车辆的零部件，他们有更强的联想和研发的空间，更有可能跑出品牌。
“咱们合计必须要刚烈地去作念品牌，且束缚作念家具的研发、家具的种种化。”国贵赛车科技有限公司副总司理李巧志向记者暗示，唯独扩人人具和品牌的影响力，并确保各地合规，公司武艺构建起竞争壁垒。在此基础上，公司武艺进一步完了家具的溢价。
不外，企业们巨额合计，即便濒临着这样或那样的挑战，但对通盘汽配出海行业，以及对他们业务骨子态成的影响照旧有限且可控的，他们仍能保抓两位数的增速增长。
这是行业的生命力和发展后劲。通过束缚教训家具质地、加强品牌配置、拓展市集渠说念，汽配企业正渐渐构建起竞争壁垒，完了可抓续发展。