市集的传言，经常齐不是支离碎裂。
上周五，网传多日的哪吒汽车CEO张勇下课终于被官方证据，公司创举东谈主、董事长方运舟兼任CEO，再次走上前台。
无论是谁掌舵，活下去，齐是哪吒汽车的第一要务。
张勇倏得下课
外界早已注意到，自10月14日之后，哪吒汽车CEO张勇就已罢手了外交媒体的更新。
要知谈，本年，他可算是最活跃的车企掌门东谈主之一，看起来并不擅长面对镜头的他，一度踏进“网红CEO”。
12月2日，媒体就传出他“被下野”的音信，哪吒汽车方面对此赐与否定。之后几天，音信传得愈加廓清，致使平直明确他行状生存的下一站，是物流商用车品牌悠闲牛魔王。张勇本东谈主回答：“老成胡扯淡”。
上周五，哪吒汽车官方浮现音信，一槌定音：因公司战术调理，张勇不再担任CEO，转任公司参谋人。CEO一职，由创举东谈主、董事长方运舟兼任。
张勇，本年49岁，碰劲当打之年。早年间，就读于合肥工业大学汽车与婉曲机专科，中途披缁。他是中国汽车行业的一员宿将，曾在奇瑞新动力汽车任职，担任过副总司理。2014年3月至2018年1月，担任北汽新动力副总司理和营销公司肃穆东谈主。
之后，他受方运舟的邀请，加盟创业公司合众新动力，主导了哪吒汽车品牌和家具从无到有的经由。张勇自觉得，我方有哪吒的脾性，但愿约略挑战我方。据媒体报谈，“哪吒”的品牌名，亦然张勇笃定的。
2018年11月，合众新动力首款车型哪吒N01推出，补贴后售价5.98万-6.98万元。微型纯电SUV的定位，便宜的价钱，收货了许多年青东谈主的暖热。N01之后，公司又顺势推出哪吒V，补贴后售价5.99万元起，继续刷新销售记载。
在新动力汽车的这场长跑中，哪吒汽车在张勇的指导下，赢在了起跑线上。
后续，品牌快速推新，推出X系列、L、S、GT等车型，向10万-20万元价钱带进军。这是新动力汽车行业，竞争最为强烈的市集。
分析东谈主士指出，哪吒汽车在这一阶段，战术造作、营销不力，加之市集竞争日趋强烈，酿成了如今的被迫花式。
要是需要有东谈主出来为这一切肃穆，只但是CEO张勇。
方运舟进击把舵
哪吒汽车创举东谈主方运舟与张勇同龄，二东谈主照旧合肥工业大学时期的同学。
1997年，尹同跃拿着地方下拨的30万元启动资金，从零运行打造奇瑞。次年，方运舟加入。在奇瑞责任的十余年间，方运舟经久在研发部门责任，曾任奇瑞新动力副总司理。
2014年，他离开奇瑞，去清华大学读博士后，同期启动创业面貌合众新动力。
自从同学兼前共事张勇加盟公司后，方运舟隐身幕后，愈加专注于制造和研发责任。
张勇曾在采取媒体采访时评价，他和方运舟是“最好搭档”，两边配合领路、关系和洽，在场地性谋划线上，莫得任何不同想法。
本年10月以来，哪吒汽车频陷欠薪、裁人、委派难以及疑似停产的公论旋涡中，还是深度影响了公司发展的各个门径。
11月27日，方运舟现身某访谈节目中，正面回答了公司近期濒临的问题。
方运舟坦言，哪吒汽车一直在沉重的谢世。十年前，他创立合众新动力，念念作念“造风者”而不是“追风者”，就已注定了这沿途的沉重。
创业十年，资格过太多早晨前的昏黑，他的身上，也有着“属于你的时间，你不扛谁来扛？”这种舍我其谁的坚强。
此次，接替张勇出任公司CEO，方运舟第一时候发表了长达2000多字的全员信，关于公司濒临的问题，主动承担第一牵累。同期，通知了实施全员合手股规划、优化变革组织、业务聚焦等一系列改革次序。
他在信中说，哪吒汽车要走的，不是深度内卷之路、不是自我浮滥之路，而是一条高质地可合手续发展之路。“立足国内进行各人化推广，即是哪吒汽车二次创业的谜底”。
这封信中，他对前任CEO张勇只字未提。
哪吒活下去
哪吒汽车有过后光的时刻。2022年，凭借哪吒V的热卖，品牌以15.2万辆的年委派量，力压一众造车新势力，登顶销量榜榜首。
关联词，这一迅猛增长的势头未能延续。2023年，委派量降至12.75万辆，成为新势力中，惟一负增长的品牌。
关于也曾的高光时刻，哪吒汽车里面也有了了的意志。张勇曾在采取采访时说，“那是根基不太稳的第一……公司的营销体系、质地保证体系、供应链、里面战术科罚等，在行业内仍处于并不那么最初的地位”。
动作哪吒投资东谈主的周鸿祎，本年躬行下场“勾通”哪吒汽车作念营销，真的在很猛进度上提高了品牌声量。
4月22日，哪吒L发布，上市15天，订单量杰出3万辆。这种爆单，可能是公司里面莫得预念念到的。供应链承压，家具无法如期委派，退单率畸高。
本年，公司的情况仍不甚乐不雅。前10个月，哪吒汽车累计委派约为9.2万辆，同比下滑16%，与30万辆的年度谋划相去甚远。
哪吒汽车官方回复斑马消费时称，公司在“金九银十”的汽车消费旺季，逾额完成了销售任务，现在在手订单饱和，并在迟缓委派中。
造车是一个极其烧钱的行业。2016年独揽，合众新动力曾一度堕入半年发不出工资的逆境。直到2017年之后，公司先后通过10轮融资，在一级市集拿到228亿元资金，情况才有所好转。
但公司合手续死亡的景况经久无法根柢改善，2021年-2023年共计谋划死亡杰出172亿元，已导致“血条”告急。纵脱本年4月末，公司现款及现款等价物仅剩4亿元。本年以来，已有多家供应商因协议纠纷告状合众新动力，条款支付关系款项。
关于外界对其现款流的担忧，哪吒汽车方面暗示，本年11月，已与南宁产业投资集团完了战术互助，将为公司提供供应链金融辅助。